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行业资讯联报(2021-01-13)
来源单位: 浏览次数:102次 发布日期:2021年01月13日

 工信部拟允许自动驾驶汽车上高速测试


 智能网联汽车是汽车技术、产业发展的必然趋势,为营造更好的测试示范环境,共促智能网联汽车产业生态健康发展,工业和信息化部会同公安部、交通运输部组织行业机构、重点企业等修订《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》(以下简称《测试管理规范》),目前正向社会公开征求意见,征求意见截止日期为2021年2月11日。

 

 

 

 智能网联汽车可在高速公路上进行测试

 本次修订的《测试管理规范》在道路测试基础上增加了对示范应用的要求,并明确了道路测试、示范应用和测试区(场)的定义,适用范围进一步由限定道路扩展到限定区域,并明确了高速公路可作为道路测试和示范应用的道路。同时,将地级市纳入可具体制定实施细则并组织道路测试和示范应用的省、市范畴。

 道路测试主体作为智能网联汽车道路测试的第一责任人,负责提出智能网联汽车道路测试申请、组织测试并承担相应责任;示范应用主体作为智能网联汽车示范应用的第一责任人,负责组织示范应用并承担相应责任。

 降低异地测试结果互认难度

 本次修订进一步完善了原《测试管理规范》中规定的自动驾驶通用测试项目,以自动驾驶场地测试的基础通用项目作为智能网联汽车上道路测试前的前提条件,并进一步提升管理规范对于面向不同场景自动驾驶功能技术方案的匹配性和适用性,降低异地测试结果互认难度、减少重复测试负担。

 申请用于示范应用的车辆应在相应道路上进行过不少于240小时或1000公里的道路测试,并且在测试期间未发生道路测试车辆方引起的交通事故及交通违法事件。申请进行示范应用的路段或区域不应超出道路测试车辆已完成的道路测试路段范围。车辆应按规定搭载人员或货物,提前告知搭载人员及货物拥有者相关风险,并购买相应的保险。路段、区域选择、车辆审核、通知书和牌照颁发和管理均由各地方政府主管部门负责,国家相关部委对相关活动进行指导、备案和发布。

 据了解,2018年4月,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。在其指导下,我国累计开放智能网联汽车测试道路超过2000公里,共发放测试牌照400余张,道路测试总里程超过200万公里。已有超过26个省市出台了智能网联汽车道路测试管理细则。百度、文远知行、滴滴、宝马、上汽集团等企业已于不同城市获得自动驾驶示范应用资格。

 自《测试管理规范》实施至今,全国范围内未发生因公共道路测试造成的恶性交通事故。(中国网)

 


      京密路道路工程将启动建设,京哈高速将加宽为双向八车道

 2021年,京密路、京哈高速等重要交通联络线将启动改造,缓解地区拥堵。此外,东北环线的开通还将实现望京、国贸等重要功能组团的便捷连通。

 今年,京密路(太阳宫北街—机场南线)道路工程将启动建设。该项目规划为城市快速路,设计速度为80公里/小时,改造范围为太阳宫北街至机场南线高速,全长约为10.3公里。“快速路线位与旧路线位基本一致,只是在现状京密路建高架桥,桥上主路和地面辅路均为双向六车道。建成通车后将缓解首都机场高速交通压力。”朝阳区交通委相关负责人说。

 京哈高速公路(东五环—东六环)加宽改造工程也将启动。该工程东至东六环路施园桥,主路全长12公里,涉及朝阳区7公里。项目按照高速公路标准扩建,建成后,原有的双向六车道主路将拓宽成双向八车道。同时,按照城市次干路标准,将扩建五方桥至白鹿收费站段辅路,全长约2.3公里。京哈辅路的拓宽改造,使沿线王四营乡、豆各庄乡及黑庄户乡的出行更加便利。(北晚新视觉网)

 


       安徽巢湖大桥建成通车

 

 


 1月12日,车辆行驶在巢湖大桥上(无人机照片)。

 当日,由中铁建大桥局承建的安徽巢湖大桥建成通车。巢湖大桥设计为全线双向六车道,桥梁长度1122米,于2018年1月12日正式开工建设,是环巢湖大道贯通的重要节点工程之一。(经济日报)



 贵南高铁建设有序推进

 

 

 1月12日,建设中的贵南高铁广西河池市龙江多线特大桥。目前,贵南高铁广西段GNZQ-4标段建设正有序推进。贵南高铁是连接贵阳市与南宁市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分,全长482千米,共设14个车站,设计速度350千米/小时,预计2023年建成通车。(经济日报)

 


     新建福厦铁路跨度最大的T构桥成功转体

 12日凌晨2时许,由中国中铁大桥局承建的新建福厦铁路青口特大桥T构梁转体桥成功转体。

 青口特大桥T构梁转体桥是新建福厦铁路全线跨度最大的单墩双肢T构梁转体桥,横跨既有杭深铁路和福州东南绕城高速公路,转体最大重量达14500吨。为确保转体梁顺利转体到位,施工人员实时监测调整转体速度,整个转体过程历时50分钟。

 新建福厦铁路青口特大桥位于福建省闽侯县青口镇,全长896米,是设计时速350公里的双线高速铁路桥。(新华社)

 


     我国高温超导高速磁浮工程化样车下线

 由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线13日在成都下线启用,标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。该车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、大载重高温超导磁浮技术等新技术和新工艺,设计时速620千米,有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。未来结合低真空管(隧)道技术,将为轨道交通带来前瞻性、颠覆性变革。(新华社“新华视点”微博)

 


      1月1日起,公众可以直接使用财政电子票据作为报销凭证                          

 每当大家去医院就医,或者开学季交学费时,往往都会收到一张票据,这就是财政票据。它是行政事业单位的收款凭证,主要用于征收政府非税收入或者从事非营利活动,广泛应用于医疗、教育、交通等领域。

 为加快推进数字型政府建设,更好方便群众办事,我国在2018年底开始启动财政电子票据管理改革。经济日报记者从财政部综合司了解到,截至2020年12月,全国已有29个省(自治区、直辖市)开展了这项改革,覆盖医疗票据、非税票据、捐赠票据等所有票据种类。

 纵观全国各地方,财政电子票据改革也已快马加鞭推进。四川大学华西医院是财政部财政电子票据改革试点单位,率先开出了全国第一张医疗电子票据;中国红十字会等慈善组织在疫情期间全面使用捐赠电子票据;武汉雷神山医院在疫情防控期间全程使用财政电子票据;北京在所有城区实施了道路停车收费电子票据改革;海南将财政电子票据全面纳入智慧海南政务一体化平台;深圳应用财政电子票据助力打造数字政府和智慧城市;等等。

 “数字经济加速发展下,财政电子票据改革是大势所趋。”中央财经大学财政税务学院院长白彦锋认为,但在具体执行过程中,由于一些地方和部门的规定还不尽统一,或者一些经办人员对电子票据仍心存顾虑,限制了这项改革进一步深化。“相关部门要进一步推进底层数据集成共享,为财政电子票据推广应用创造更好的外部环境和条件。”白彦锋表示。

 据了解,目前已有22个省(自治区、直辖市)实行了财政电子票据全国联网,可实现全国异地查验票据真伪,为医保、商业保险等异地报销打下了基础。财政部有关负责人表示,财政部将推进财政电子票据入账报销与应用试点工作,尽快实现财政电子票据开具、流转、传输、报销、入账与归档全流程电子化管理。同时,将医疗电子票据运用到医保报销、商业保险报销中去,打通便民利民“最后一公里”。

 下一步,财政部还将继续推动各地使用全国统一的财政电子票据式样、数据规范和接口规范,推进全国联网工作,实现与全国统一的财政电子票据公共服务平台对接,做到一个入口查验票据真伪和查询票据状态,实现全国异地报销异地查验。(经济日报)

 

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